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非开挖施工企业带您了解顶管施工的偏差校正方法

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非开挖施工企业带您了解顶管施工的偏差校正方法

发布日期:2022-04-01 作者: 点击:

顶管施工与开槽施工法相比,拥有不影响地而交通、不影响上部工程施工等优势。因此顶管施工在市政建设中得到了广泛应用。但顶管施工比开槽施工复杂,容易产生施工偏差,下面我们来探讨集中纠偏方法。


一.顶管偏差的校正


1. 纠偏的起点


顶管施工轴线和高程偏差达到20mm时就应偏差校正。


2. 挖土校正法


对于逐渐积累的偏差,可采用挖土方法纠正,即从顶管施工的高程偏差上看,顶管正偏差多挖,负偏差少挖或不挖;从顶管施工轴线偏差上看,偏差一侧少挖,另一侧多挖。


3. 强制校正法


3.1 工具管校正法


工具管靠尾部圆周均匀布设四个校正千斤顶(纠偏油缸),纠偏油缸一端与工具管连接,另一端与后节钢筋混凝土管的端面为后座,以调节工具管的方向。Z大纠偏角度按接缝宽度不大于30mm为宜。


3.2 主压千斤顶校正法


当顶距较短(小于15m)时,如发现管轴线有偏差,可以利用主压千斤顶进行校正。例如:管轴线向右偏时,可将管口处右侧的顶铁比左侧顶铁加长10~15mm,当千斤顶向前推进时,右侧顶力大于左侧,从而校正右侧的偏差。


其他强制校正法在此不再说明。


举例


洛阳市xx河A9井向A11井顶管工程,采用顶管施工方法,顶管为钢筋混凝土管,DN1500mm,总顶管长度190m。在顶管施工过程中,采取了上述顶管施工措施。如把西苑桥上的坐标和高程引测到A9井底的测量平台,要求测量偏差在允许范围内,用经纬仪和水准仪施测,对轴线偏差和高程偏差及时纠偏;对工作坑后背安装,导轨安装以及第一根顶管就位起进行监测,认真分析顶管施工偏差的影响因素,找出对策,使此顶管段高程合格率为89%,轴线偏差25mm的效果,工程质量达到设计和规范要求。


纠偏经验总结


1)勤顶勤测勤纠。在顶管顶进过程中要经常对顶进轴线进行量测,并与设计轴线相比较,发现偏差及时纠正。


2)动态纠偏。纠偏尽量在管道顶进过程中进行,避免在静止状态纠偏。同时,静止状态下纠偏将对第1段钢筋混凝土管产生较大的不均匀应力。如果偏移量不大,且偏移方向靠近设计轴线,可以暂时不采取纠偏措施,而是继续顶进,直至偏差消除。


3)尽量采用小角度纠偏。工具管纠偏后,刃脚后部形成一个空隙,空隙的大小与纠偏角有关,纠偏角越大,空隙越大,管道顶进时周围土体容易坍入空隙造成地而沉降。因此,钢筋混凝土顶管的纠偏角不宜过大,否则容易造成轴线弯曲和地而沉降。


4)重视管道第1节的材质质量和长度。管道第1节紧跟工具管,在顶进和纠偏过程中,第1节管道要承受工具管的反复应力,如果第1节材质不好,在顶进过程中很可能会出现第1节管道开裂、破碎等。另一方面,第1节管道的长度过长将影响纠偏的灵敏度,过短则容易引起较大的偏转角。


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